Тип двигателя: с двойным верх. распредвалом L-4
Расположение двигателя: спереди поперечно
Расположение цилиндров: рядное
Количество цилиндров: 4
Количество клапанов: 16
Диаметр цилиндров: 80,5 мм (3,17 дюйма)
Ход поршня: 88,2 мм (3,47 дюйма)
Объем двигателя: 1796 куб. см. (109,59 дюйма³)
Степень сжатия: 9,7
Диаметр цилиндров: 80,5 мм (3,17 дюйма)
Ход поршня: 88,2 мм (3,47 дюйма)
Объем двигателя: 1796 куб. см. (109,59 дюйма³)
Степень сжатия: 9,7
Система питания: распределенный впрыск
Мощность: 89 кВт (119,4 л.с.) при 5800 об/мин
Крутящий момент, н*м: 165 при 4000 об/мин
Тип топлива: бензин
Двигатель с двумя распредвалами верхнего расположения 1,8 л FAM I
Двигатель : 1 — каталитический нейтрализатор отработавших газов; 2 — компрессор кондиционера; 3 — кронштейн навесных агрегатов; 4 — натяжное устройство ремня привода вспомогательных агрегатов; 5 — ремень привода вспомогательных агрегатов; 6 — насос гидроусилителя руля; 7 — задняя крышка привода ГРМ; 8 — кронштейн правой опоры силового агрегата; 9 — верхняя передняя крышка привода ГРМ; 10 — крышка термостата; 11 — крышка головки блока цилиндров; 12 — головка блока цилиндров; 13 — крышка маслозаливной горловины; 14 — указатель уровня масла (масляный щуп); 15 — катушка зажигания; 16 — рым; 17 — выпускной коллектор; 18 — подводящая труба насоса охлаждающей жидкости; 19 — теплозащитный кожух выпускного коллектора; 20 — управляющий датчик концентрации кислорода; 21 — масляный фильтр; 22 — маховик; 23 — датчик положения коленчатого вала; 24 — блок цилиндров; 25 — поддон картера
Комментариев нет:
Отправить комментарий