четверг, 22 ноября 2012 г.
пятница, 9 ноября 2012 г.
среда, 7 ноября 2012 г.
Весовые характеристики
Снаряженная масса - 1 280 кг
Полная масса - 1 795 кг
Грузоподъемность - 515 кг
Снаряженная масса - масса полностью заправленного и готового к эксплуатации автомобиля, но без груза и пассажиров (включая водителя).
Полная масса - снаряженная масса автомобиля вместе с полным багажником и максимальным числом пассажиров (предусмотренных конструкцией). Другими словами - это максимально допустимый вес автомобиля.
Отняв от полной массы снаряженную, можно получить грузоподъемность своего автомобиля.
Передаточные числа
Коробка передач: GM DAT D-16 (пятиступенчатая с синхронизаторами на всех передачах переднего хода)
1-я передача - 3.545
1-я передача - 3.545
2-я передача - 2.158
3-я передача - 1.478
4-я передача - 1.129
5-я передача - 0.086
Задний ход - 3.333
Главная передача - 3.945
Двигатель 1.8
Тип двигателя: с двойным верх. распредвалом L-4
Расположение двигателя: спереди поперечно
Расположение цилиндров: рядное
Количество цилиндров: 4
Количество клапанов: 16
Диаметр цилиндров: 80,5 мм (3,17 дюйма)
Ход поршня: 88,2 мм (3,47 дюйма)
Объем двигателя: 1796 куб. см. (109,59 дюйма³)
Степень сжатия: 9,7
Диаметр цилиндров: 80,5 мм (3,17 дюйма)
Ход поршня: 88,2 мм (3,47 дюйма)
Объем двигателя: 1796 куб. см. (109,59 дюйма³)
Степень сжатия: 9,7
Система питания: распределенный впрыск
Мощность: 89 кВт (119,4 л.с.) при 5800 об/мин
Крутящий момент, н*м: 165 при 4000 об/мин
Тип топлива: бензин
Двигатель с двумя распредвалами верхнего расположения 1,8 л FAM I
Двигатель : 1 — каталитический нейтрализатор отработавших газов; 2 — компрессор кондиционера; 3 — кронштейн навесных агрегатов; 4 — натяжное устройство ремня привода вспомогательных агрегатов; 5 — ремень привода вспомогательных агрегатов; 6 — насос гидроусилителя руля; 7 — задняя крышка привода ГРМ; 8 — кронштейн правой опоры силового агрегата; 9 — верхняя передняя крышка привода ГРМ; 10 — крышка термостата; 11 — крышка головки блока цилиндров; 12 — головка блока цилиндров; 13 — крышка маслозаливной горловины; 14 — указатель уровня масла (масляный щуп); 15 — катушка зажигания; 16 — рым; 17 — выпускной коллектор; 18 — подводящая труба насоса охлаждающей жидкости; 19 — теплозащитный кожух выпускного коллектора; 20 — управляющий датчик концентрации кислорода; 21 — масляный фильтр; 22 — маховик; 23 — датчик положения коленчатого вала; 24 — блок цилиндров; 25 — поддон картера
Лампы во внешних световых приборах
Ближний свет – Н7 55вт, цоколь PX26d,
Дальний свет – Н1 55 Вт, цоколь P14,5s.
Габариты передние – W5W 5 Вт, цоколь W2.1x9.5d.
Дополнительный стоп-сигнал – W5W 5 Вт, цоколь W2.1x9.5d.
Противотуманные фары – H27W/1 27 Вт, цоколь PG-13.
Освещение заднего номерного знака – W5W 5 Вт, цоколь W2.1x9.5d.
Указатели поворота пер./задние - PY21W 21Вт (желтые или оранжевые), цоколь BAU15s.
Задние противотуманные фонари, фонари заднего хода - P21W 21Вт (прозрачные), цоколь BA15s.
Стоп-сигнал/габарит (совмещеные): P21/5W 21/5 Вт, цоколь BAY15d.
Дальний свет – Н1 55 Вт, цоколь P14,5s.
Габариты передние – W5W 5 Вт, цоколь W2.1x9.5d.
Дополнительный стоп-сигнал – W5W 5 Вт, цоколь W2.1x9.5d.
Противотуманные фары – H27W/1 27 Вт, цоколь PG-13.
Освещение заднего номерного знака – W5W 5 Вт, цоколь W2.1x9.5d.
Указатели поворота пер./задние - PY21W 21Вт (желтые или оранжевые), цоколь BAU15s.
Задние противотуманные фонари, фонари заднего хода - P21W 21Вт (прозрачные), цоколь BA15s.
Стоп-сигнал/габарит (совмещеные): P21/5W 21/5 Вт, цоколь BAY15d.
Стеклоочистители
Штатный размер (длина) стеклочистителей:
левая – 55 см,
правая – 48 см,
задняя -35 см.
Известны следующие работающие комбинации передних щеток (левая+правая):
- 55+48
- 51+51
- 55+51
- 61+45
- 53+53
Ошибка Р0107
Р0107 - Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе, низкий уровень сигнала
Контроллер электронной системы управления двигателем (ЭСУД) использует датчик абсолютного давления в коллекторе (МАР) для управления подачей топлива и моментом зажигания. Датчик map измеряет изменения давления во впускном коллекторе, связанные с изменением нагрузки на двигатель (разряжение во впускном коллекторе) и изменением частоты вращения и конвертирует эти изменения в выходные сигналы. Контроллер ЭСУД подает контрольный сигнал 5 В на датчик МАР. При изменении давления коллектора выходной сигнал датчика map также изменяется. Контролируя выходные сигналы датчика МАР, контроллер ЭСУД определяет давление в коллекторе. Выходные сигналы низкого давления (низкий уровень сигнала) будут составлять примерно 1,0 - 1,5 В на холостом ходу, в то время как выходные сигналы высокого давления (высокий уровень сигнала) будут составлять примерно 4,5 - 4.8 В при полностью открытой дроссельной заслонке (wot). Датчик МАР показывает барометрическое давление, позволяя контроллеру ЭСУД производить корректировку для различных высот.
http://www.lacetti-chevrole.narod.ru/kuz/davlen-koll.html
Контроллер электронной системы управления двигателем (ЭСУД) использует датчик абсолютного давления в коллекторе (МАР) для управления подачей топлива и моментом зажигания. Датчик map измеряет изменения давления во впускном коллекторе, связанные с изменением нагрузки на двигатель (разряжение во впускном коллекторе) и изменением частоты вращения и конвертирует эти изменения в выходные сигналы. Контроллер ЭСУД подает контрольный сигнал 5 В на датчик МАР. При изменении давления коллектора выходной сигнал датчика map также изменяется. Контролируя выходные сигналы датчика МАР, контроллер ЭСУД определяет давление в коллекторе. Выходные сигналы низкого давления (низкий уровень сигнала) будут составлять примерно 1,0 - 1,5 В на холостом ходу, в то время как выходные сигналы высокого давления (высокий уровень сигнала) будут составлять примерно 4,5 - 4.8 В при полностью открытой дроссельной заслонке (wot). Датчик МАР показывает барометрическое давление, позволяя контроллеру ЭСУД производить корректировку для различных высот.
Условия установки кода неисправности: абсолютное давление в коллекторе меньше 12 кПа (1,74 фунтов/кв. дюйм).
http://www.lacetti-chevrole.narod.ru/kuz/davlen-koll.html
Технические характеристики
Кузов
Количество мест: 5
Количество дверей: 5
Тип кузова: Универсал
Подвеска
Тип передней подвески: Независимая McPherson
Тип задней подвески: многорычажная, с цилиндрическими пружинами и гидравлическими амортизаторами
Тормозная система
Передние тормоза: Дисковые вентилируемые
Задние тормоза: Дисковые вентилируемые
Рулевое управление
Усилитель руля: Гидроусилитель
Диаметр разворота, м: 10
Эксплуатационные показатели
Максимальная скорость, км/ч.: 189
Время разгона (0-100 км/ч), с: 11
Расход топлива (городской цикл), л. на 100 км: 9.8
Расход топлива (смешанный цикл), л. на 100 км: 8.1
Расход топлива (загородный цикл), л. на 100 км: 6.2
Колеса
Диаметр дисков: 15
Тип дисков: Стальные
Тип дисков: Стальные
Шины: 195/55R15
Габариты
Длина, мм: 4580
Ширина, мм: 1725
Высота, мм: 1445
Колесная база, мм: 2600
Колея передних колес, мм: 1480
Колея задних колес, мм: 1480
Клиренс, мм: 145
Снаряженная масса, кг: 1280
Полная масса, кг: 1795
Min объем багажника, л: 400
Max объем багажника, л: 1410
Max объем багажника, л: 1410
Объем топливного бака, л: 60
четверг, 21 июня 2012 г.
Топливый насос и датчик уровня топлива
Начал пыхтеть. Глохнуть. Перебои в работе. Пришлось заменить топливный насос (на фото старый). А датчик уровня топлива так и не заменили.
Ошибка Р0463
Р0463 - Датчик уровня топлива, высокое напряжение
Стерся частично (в середине) датчик уровня топлива (датчик расположен на топливном насосе) - поэтому такая ошибка и правильно не показывает уровень топлива на приборной панели (если ползунок находится на стертой части датчика - стрелка уровня топлива на приборной панели падает на ноль).
Стерся частично (в середине) датчик уровня топлива (датчик расположен на топливном насосе) - поэтому такая ошибка и правильно не показывает уровень топлива на приборной панели (если ползунок находится на стертой части датчика - стрелка уровня топлива на приборной панели падает на ноль).
Подписаться на:
Комментарии (Atom)